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新能源车将成主流 巴黎车展概念车汇总

时间:2022-08-27 03:28  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:作为历史上第一个车展,巴黎车展始终围绕着新字作文章。与此同时,巴黎车展也是概念车云集的海洋,各款新奇的概念车常常使观众眼前一亮,而概念车往往昭示着车企未来一段时间的造车理念,所以留意下概念车就显得很重要了。下面就让我们来看一看将在巴黎车展

  作为历史上第一个车展,巴黎车展始终围绕着“新”字作文章。与此同时,巴黎车展也是概念车云集的海洋,各款新奇的概念车常常使观众眼前一亮,而概念车往往昭示着车企未来一段时间的造车理念,所以留意下概念车就显得很重要了。下面就让我们来看一看将在巴黎车展亮相的概念车,据说很多很多都是新能源车哦。

  情怀何在:百年之前的1916年5月30日,由Dario Resta驾驶的标致L45赛车,在著名的Indy 500比赛上,已令人瞠目的135公里/小时均速,称霸冠军领奖台。时至今日,标致以一部全新的L500 R Hybrid概念车,纪念曾经的辉煌,并以此来诠释品牌对于未来赛车的前瞻思维。

  :雪铁龙Citroën Advanced Comfort®(CAC)理念的终极形式,搭载插电混动动力。

  ·车身线条可以用俊秀飘逸来形容,大胆的线条表现充满了法国特有的浪漫美学。在空气动力学方面,它的水平也比目前的所有雪铁龙车型都更加优异。细节上,概念车的前脸造型非常圆润饱满,让人印象深刻。

  ·概念车同样旨在验证雪铁龙最新推出的Citroën Advanced Comfort®(雪铁龙高级舒适)设计理念的实际效果,根据该程序的设定,车内将为乘客打造一个轻松和宁静的环境氛围,模拟自然光式照明以及带有香氛的空气净化器以及轻松直观的操作界面都是为实现这一目标而服务。车内中控台19英寸的多媒体显示屏可分屏显示最多三类车辆信息。

  ·新车将基于奔驰全新开发的纯电动车平台进行打造,更加优化的空间的布局将改善其内部空间的实用性;

  ·采用夸张的鸥翼门设计:采用了极为夸张的鸥翼门设计,同时全新的尾灯组采用光带式造型,与前大灯设计很好的进行呼应,同时新车还设计有复古式的竖条幅高位刹车灯;

  ·整车造型比例极为优雅:尺寸近乎6米长,长车头的设计配合上泪滴形的座舱很是复古。车顶自A柱开始一直顺滑的过度到车尾,C柱已经完全融入车辆尾部。腰线通过镀铬亮条进行点缀,并且在尾部自然下沉;

  ·直瀑型进气格栅延续迈巴赫传统:迈巴赫Coupe采用了直瀑型的气格栅,这一细节很好的延续了此前迈巴赫的传统。进气格栅的尺寸占据了车头的绝大部分面积,整体感较为强烈。车头的立标采用了奔驰的三叉星车标。进气格栅两侧细长的LED大灯,各由三个LED光源构成。

  ·破百4秒,充电5分钟,通行100km:装配了四部永磁式同步电机,最大功率750马力,0-100公里/小时加速时间仅为4秒。此外新车还具有先进的快速充电功能,充电五分钟可行驶100公里。

  ※大众全新纯电动车情怀何在:大众极为重视的战略车型,重要性堪比“甲壳虫”,担负重塑大众品牌的重任。

  ●日韩也不能差事※雷克萨斯UX概念车亮点何在:外观线条凌厉有力量感,结合前段时间发布的“蛛网座椅”,初窥雷克萨斯未来造车理念。

  ·该车的造型由雷克萨斯欧洲设计中心完成,看起来非常具有力量感,雷克萨斯家族式风格非常浓重,采用大量复杂的线条进行勾勒,对开式车门配合溜背式造型,给人感觉非常动感。此外新车的轮眉设计突出整个车体,搭配采用密条辐设计的轮圈,看起来极具越野风格。

  ·车尾部分,新车采用了溜背式设计,一体式尾灯组采用LED光带式造型,并且极具立体感。而后保险杠设计极具层次感,并采用了双边共两出排气布局。目前雷克萨斯并没有透露新车的更多信息,我们也将持续关注报道。

  亮点何在:续航里程则可以达到1200公里。并将搭载三菱最新的超级四驱系统S-AWC。

  ·新车大量采用Coupe化设计语言,使得其看上去动感十足。前脸造型大量采用之前的EX概念车和XM概念车的设计元素,“X”型前脸造型十分前卫。采用了分体式大灯的设计,与进气格栅构成融合的是细长的LED日间行车灯,LED主光源布置在前保险杠两侧。

  ·采用了平直的帽檐式车顶,配合上隐藏式的立柱营造出了非常不错的悬浮感。细长的尾灯贯穿左右,营造出很强的层次感。

  ·根据相关信息,Ground Tourer概念车将采用Burgundy皮革对内饰进行包裹,另外中控台和仪表板也将融为一个整体。

  ·动力方面,三菱Ground Tourer概念车搭载了一套插电式混合动力系统,电动机部分由三台电动机构成。纯电动状态下续航里程可达120公里,一次加满油的续航里程则可以达到1200公里。并将搭载三菱最新的超级四驱系统S-AWC。

  亮点何在:概念车做得像量产车,量产车做得像外星车(近几年有所缓和),双龙做到了。

  ·概念车整车尺寸粗壮,车顶线条较为平直,加上宽大的D柱,可以有足够的空间布置第三排座椅。五辐式双色轮圈突出力量感。

  ·前脸层次感突出,大灯、进气格栅、中格栅以及雾灯等区域运用了穿插式的设计理念,使得前脸看上去非常的多元化。尾灯通过镀铬亮条连接,后保险杠等处同样采用穿插式设计,与前脸相呼应。

  ·概念车采用了四座设计,香港四肖出特。预计量产后的新车将会采用三排七座布局。据悉,这款概念车将会提供更高水平的安全配置和信息娱乐系统。

  ·动力方面,预计量产车将搭载2.2T柴油发动机和2.0T GDi汽油发动机两款动力系统,传动系统或采用7速自动变速箱。

  总结:概念车的车并不重要,传递的概念更重要,新能源车大潮掀起就不会再停下

  本次亮相的概念车中,大多数都以混动或电动作为驱动形式,可以预见,在未来很长一段时间内,新能源车大潮掀起就不会再停下。回顾历史上汽车驱动形式的变化,电动车的出现比燃油车早,但是由于电力储存的技术障碍和燃油车的兴起,电动车逐渐被淘汰。随着大功率电机和高容量锂电池技术的发展,电力再次回到我们的视线中。

  而在现阶段,有待进一步解决的问题是:纯电动车的充电功率、高能量比电池以及电源管理;混动车的高效燃油发动机的研发、电池技术以及动力分配技术。以上技术大多数被国外垄断,所以对于自主品牌来说,有很多研究补贴政策以外的事去做。

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